支持高架绿线将是“鲁莽的”：卡尔加里市中心，建筑团体

一群代表企业、业主和卡尔加里建筑行业的组织对市中心上方绿线轻轨（Green Line LRT）的拟议路线表示担忧。

在给该省的一封信中，NAIOP卡尔加里，BOMA卡尔加里，卡尔加里建筑协会（CCA）和卡尔加里市区协会（CDA）表示，基于一长列的担忧，支持拟议的高架线将是“鲁莽的”。

“根据提交给社区的报告，我们没有看到任何新的信息、数据和/或财务细节，可以消除之前确定的在环线和市中心中心的高程线所面临的挑战，”这封信说，收件人是州长丹尼尔·史密斯（Danielle Smith）和交通部长德文·德雷申（Devin Dreeshen）。

对市中心物业价值的影响、租户的流失、阴影和震动、对Plus 15网络的影响以及缺乏成本信息是四个组织列出的问题之一。

下面的故事继续

该财团还表示，拟议中的省级计划将使欧克莱尔“搁浅”，因为它终止于7大道和2街西南

全屏查看 查看全屏上一个图像下一个图像关闭模态画廊

CDA执行董事马克·加纳（Mark Garner）说，市议会无法根据省政府迄今提供的信息做出明智的决定。

获取每日全国新闻获取当天的头条新闻，政治，经济和时事头条，每天发送到您的收件箱一次。通过提供您的电子邮件地址，您已阅读并同意环球新闻的条款和条件以及隐私政策。

加纳在接受《环球新闻》采访时表示：“目前还没有进行全面的成本分析，我们还没有就房地产价值下跌承担任何义务或风险责任，特别是对零售的影响。”

下面的故事继续

该省通过第三方工程公司AECOM提出的建议是，绿线将在东南大道10号以上运行，在CPKC铁路轨道上向北转至西南街2号，并在西南大道7号以上停止，红线和蓝线将在那里通过核心。

根据CCA主席比尔·布莱克的说法，最近对城市路线的改变释放了“一个非常现实的危险”，绿线项目可能会在其轨道上停止。

更多关于卡尔加里的视频温尼伯大屠杀幸存者分享故事“加拿大非卖品”给国内制造业上了一课公务员复职规定即将生效。要知道什么前战略与国际研究中心官员对一名蒙特勒人涉嫌参与价值10亿美元的武器走私计划作出反应

布莱克说：“我们继承了一个不太适合这种连通性的市中心。”“现在我们面临着一些非常困难的选择，以及如何做到这一点的负担能力问题；但我们不能放弃市中心。”

卡尔加里市长Jyoti Gondek在接受《环球新闻》采访时表示，她并不反对这些组织提出的担忧，并指出“把事情做好”的重要性，因为这个耗资62亿美元的项目无法重做。

冈德克说：“我们必须确保我们不会破坏市中心。“我们有很多人在我们的市中心投入了大量资金，他们有自己的生意，更不用说我们在市中心振兴方面投入了5亿多美元。”

现在的趋势

Gondek已经会见了拟议路线沿线的几家企业，他说存在不确定性，因为只有5%的市中心路线是通过AECOM报告设计的。

下面的故事继续

在给《环球新闻》的一份声明中，Dreeshen表示，他会见了来自不同组织的代表，考虑了他们对AECOM联盟的看法。

“许多关于市中心路线的挑战可以通过设计的进展来解决，”Dreeshen的声明说。“延误或重新评估可能会危及联邦资金，增加成本，并使卡尔加里没有迫切需要的变革性交通解决方案。”

这些组织在信中表示，他们支持从谢泼德（Shepard）到维多利亚公园（Victoria Park）的绿线建设，但这种支持的条件是，要理解环线和市中心的路线是“经过详细审查后重新审视的”，并征求所有利益相关者的意见。

布莱克在接受《环球新闻》采访时表示：“如果没有坚定的承诺，继续为市中心找到适当的解决方案，这是不可能发生的。”

省、市就市中心外的东南方向达成协议，继续进行设计工作。

加纳说：“建造你今天能建造的东西。”“从南部开始，向市中心努力，然后让所有的合作伙伴和利益相关者都参与到更有意义的对话中来。

卡尔加里市议会将于周二听取市政府关于绿线的闭门简报，希望能就未来的道路提出建议。

下面的故事继续3:40简要回顾卡尔加里绿线之前的关键理事会的决定